hallo, ben de zoektocht gestart naar een mooie F355 ( later model - max 50K km ) met een gekende historiek. waar moet ik zoal op letten ? Om de hoeveel tijd/km moet een F op onderhoud ? alvast dank.... ben een leek op F gebied
Kijk eens op het internationale gedeelte van deze site onder 348/355 en kom tot de conclusie dat een 355 de nodige aandacht vraagt. Kostbare problemen: - uitlaatspruitstukken - klepzittingen (revisie cyllinderkoppen) - pomp van f1-schakeling Het is een prachtige auto, magnifiek geluid maar er wordt gewaarschuwd voor de onderhoudskosten van dit model. Beoordeel als leek niet zelf maar vaar op het oordeel van deskundigen.
Mijn ervaring/advies voor een "ferrari-leek": kijk serieus naar een (goede) 328. Ik ben voor beoordeeld maar ik denk dat er meer zijn die je dit advies toekennen om met het merk Ferrari te beginnen. Voordelen: bewezen betrouwbare techniek, geen blok eruit voor tandriem wissel (lees: goedkopere onderhoudsbeurten), niet echt minder snel (alleen op top snelheden) zuiniger in verbruik en goedkoper in verzekering. Zit de laatste jaren in de lift qua prijs (naar mijn mening is max wel bereikt) en zal waarde vast worden (=geen afschrijving, mits goed onderhouden) Nadelen: Goed exemplaar niet makkelijk te vinden, niet ruim van binnen, sommige onderdelen (niet motor) zijn peperduur door schaarste zoals mistlamp a +1000,- (kwestie van heel houden dus...), geen stuurbekrachtiging of ABS (na '88 wel maar werkt meestal niet). Let op USA/CH uitvoering (hebben cats en "klinken" heel anders) j m 2 c.
Ik heb zo lang gezocht naar de voor mij perfecte 355 (hence the name) dat ik uiteindelijk voor een F430 ben gegaan. Het is een prachtig model maar er is momenteel een hoop troep te koop, schade, slecht onderhoud, etc. zijn helaas aan de orde van de dag met de 355. Heel af en toe duikt er een fraai exemplaar op bij een (Duitse) Ferrari dealer en daar zou ik ook zeker naar uit kijken, het verschil in aanschafwaarde wordt ruimschoots goedgemaakt in de kosten voor het onderhoud wanneer je een strak exemplaar koopt. Het F1 systeem is leuk als je niet van schakelen houd maar ik zou het op de 355 niet aanraden, het schakelt trager dan wanneer je het met de hand doet en het systeem is erg gevoelig voor storingen. Schade's aan de voorkant herken je vrij snel aan de ruimte tussen de bumper en 'kofferbak' 9 van de 10 keer krijgen ze de bumper niet exact meer recht en zie je links en rechts verschil tussen de ruimte. Veel meer tips kan je vinden op deze site, daar staat bijna alles omschreven wat je moet weten over de 355, laat je er niet door afschrikken want er zijn heus nog goede exemplaren te vinden en de goede blijven vaak hun geld waard. http://www.the355.com/mambo/index.php Succes!
De beste en mooiste 355 spider is niet te koop. Helaas die hebben wij en zijn er nog steeds heel gelukkig mee. Image Unavailable, Please Login
Heb zelf een paar jaar geleden ook serieus een F355 overwogen. Vind het 1 van de mooiste Ferrari's. Heb toendertijd veel over het model gelezen. Bijna alles wat je moet weten staat op het eerder genoemde thef355.com. Na het lezen hielden hoge potentiele kosten mij tegen om een F355 te kopen. Een paar jaar geleden stond er ook een uitgebreide buying guide op pistonheads. http://www.pistonheads.com/doc.asp?c=52&i=22291 Succes met de zoektocht. Maak een proefrit in verschillende exemplaren en laat voordat je een Ferrari koopt, altijd een onafhankelijke aankoopkeuring doen. Lewie
De F355 is een prachtige wagen, blijft één van de mooiste 'moderne' F's voor mij! (Op de CS na dan ) Zoals hierboven meermaals geschreven kunnen de onderhoudskosten op dit model echter serieus hoog uitvallen! Laat je hierdoor echter niet afschrikken, als je een wagen koopt waarvan alle bekende 'problemen' zijn opgelost en als je misschien zelf iets van autotechniek kent, is een F355 een schitterende keuze!! Veel succes met je zoektocht! Guy
Cris wij hebben de 355 al het vijfde jaar. Hebben er al 40000km mee gereden zonder problemen. Een keer grote buurt (vorig jaar ). Succes met de zoektocht.
Ik heb de F 355 GTS nu 5,5 jaar zonder noemenswaardige problemen , heeft bij mij 1 x een grote beurt gehad , heb er ruim 60000 mee gereden. Ik ben nog heel tevreden met deze Ferrari , en ja , een hobby kost nu eenmaal wat.
alvast heeel hard bedankt voor de reactie's, ga het rustig aandoen en zien wat er uit de bus komt. In italie komen er op het moment heel veel op de markt ( italiaanse economie? ).Mss dat ik er daar een aantal ga bekijken ( dealerauto's ) voorkeur gaat uit naar een manuele, geen F1 boite wat is een gemiddelde kost voor groot onderhoud ( dus met vervangen riemen ) ? 5-6K?
Ik heb hier een factuur van Kroymans uit 2007 liggen van groot onderhoud incl riemen en 2 banden. 6500. Serieus veel geld dus!
klopt aardig wat je zeg 4/6 k komt echt doordat het blok er uit moet, ga eens een bakkie doen bij de Wizzard die kan je echt zat vertellen
Tja, de kosten van een 355. Das heel verschillend. Als de auto slecht onderhouden is, en weinig kilometers heeft gemaakt, kunnen soms onverwachte kosten tevoorschijn komen. Als een auto altijd proffessioneel is onderhouden blijft de techniek heel, en zijn er geen rare kosten na aankoop. Wel is vaak de aankoop wat duurder. Onderhoudskosten ligt er ook aan waar je het laat doen. Dealer onderhoud kost altijd meer dan sommige bekende gespecialiseerde garages. Maar reken op een 2000 euro per jaar, over 5 jaar gerekend. Als je bang bent voor onverwachte uitgaven achteraf is deze misschien wat voor je; http://auto.marktplaats.nl/ferrari/573684736-ferrari-f355-f355-1996-rood.html Deze F355 is handgeschakeld en heeft net een grote beurt gehad, en is altijd door erkende specialisten onderhouden. (weet van wie deze auto is) Misschien wat meer kilometers dan je wilt, maar hou ook rekening mee dat het een auto van 16 jaar oud betreft, dus maar 5500 km per jaar heeft gelopen. bij KM stand onder de 50.000 is er maar 3000 per jaar mee gereden. En iedereen kan hier vertellen dat een Ferrari waarmee gereden wordt toch altijd lekkerder rijd dan een museum exemplaar.
Dat is echt niet reeel, onze 348 kost al meer aan reguliere beurten met kleine dingetjes. Dan nog banden en bijzondere dingetjes (wat bijvoorbeeld te denken van de 'sticky parts' en dan nog de typische 'dingetjes' van de 355. Reken 10 mille voor 3 jaar dan kan het mee en tegenvallen is mij voorgehouden.
Klopt Bram...ik heb mijn F355 5 jaar gehad en Euro 25000,00 aan onderhoudskosten afgetikt...heb er geen spijt van,superauto, maar deze bedragen zijn wel reeel... Frans
En dan moet je ook geen verbrande klep (1 is genoeg) hebben; rekening was bij de Wizzard ongeveer K 10.
Da's een heel ander onderwerp; voor het geld dat zo'n reparatie kost kan je idd een half jaar op vakantie ... Off-Topic: Enige voordeel is nu wel: er zit nu in mijn auto een speciaal in Engeland ontwikkeld differentieel in met levenslange garantie. Je kan dit zien als een echte upgrade. En 1 ding is mij duidelijk geworden: alle diffs van alle Testarossa's vliegen er gegarandeerd (tenminste) een keer uit (ik weet nu ook waarom), met steeds die giga kosten dus ..... Volgende week haal ik gelukkig de bak weer op in Bremen .... Terug naar de zoektocht naar een leuke F 355 ...... ook daarvan zijn de onderhoudskosten in sommige gevallen best wel erg hoog.... Het blijft volkomen koffiedik kijken welke nou goed is en welke niet.... Er staan er op dit moment in NL tenminste 6 te koop waarvan 3 spiders ... kijk hier. Daarnaast ken ik nog 3 personen die er eentje hebben en die wel willen verkopen .... Je moet er volgens mij echt wel eentje kunnen vinden denk ik, succes !
Dat zou ik idd ook eerder doen Marc ... of iets meer sparen voor een 550 of 430. Koop "the best value for the money"; je kan het waarschijnlijk maar 1 keer uitgeven ....
Momenteel ook aan het uitkijken naar een F355 maar ik blijf twijfelen om toch maar een F430 te nemen. Ondertussen al uren gelezen op Ferrari forums zoals Ferrarichat en blijkbaar zijn er altijd twee kampen. Een die zegt dat het onderhoud nogal meevalt en een die zegt dat je best een nier verkoopt alvorens je eraan begint. Er zijn er die zeggen dat een F355 duurder is doordat de motor er iedere 3 jaar uitmoet en er zijn er die zeggen dat een F430 duurder is in onderhoud omdat de onderdelen zo duur zijn. Ik zou graag eens door het bos de bomen zien.
