The Netherlands 2017 Italian Car Sales

The Netherlands 2017 January - December Italian Car Sales

Alfa Romeo
4C - 25
Giulia - 755
Giulietta - 454
MiTo - 243
Stelvio - 236


Ferrari
488 - 13
California - 7
F12berlinetta - 1
GTC4lusso - 6


FIAT
124 Spider - 79
500 - 5889
500L - 265
500X - 442
Panda - 1877
Punto - 558
Tipo - 629


Lamborghini
Aventador - 5
Huracan - 3


Lancia
Ypsilon - 10


Maserati
Ghibli - 31
Levante - 50
Quattroporte - 9

 

toch nog een F12....
En 5 Anventadors voor succesvolle Youtubers......

 

Is dat zo?! Ik dacht dat NL te klein was voor yt’ers

 

Thanx for the info; where did you get it please ?

 

Your Welcome

https://www.bovag.nl/pers/cijfers/personenauto

 

Wie anders wil een Aventador kopen!?

 

Toch grappig, zo’n Alfa Romeo MiTo krijgt toch opeens even heel ander imago......en 50 Levantes, moet zeggen dat ik het best een aardige auto vind. In ieder geval heel wat leuker dan die Porsches.

Ciao
Oscar

 

Nu ik de aantallen nog eens terug kijk vind ik het verrassend dat er zoveel dealers kunnen bestaan op zulke lage aantallen. Hoeveel fiat dealers zijn er wel niet? En Alfa? en dat "drijft" op die aantallen???!!!

 

Meeste omzet zal uit de occasions worden gehaald.

 

tja daar dacht ik effe niet aan, thx

 

Niet alleen dat maar het is vooral een kwestie van slim en groot inkopen. Occassions brengen ook veel risico met zich mee en kosten vanaf dag 1 geld als ze in je showroom staan aan rente en afschrijving.

 

Kroy en MH halen zelf idd ook gebruikte F's uit het buitenland ...

 

Volgens mij verdient de dealer het meest aan financieringen / leasing en aan de werkplaats. Verkoop nieuw is een te verwaarlozen % van het resultaat. Anders het jaarverslag van bijvoorbeeld Stern nog maar een keer goed lezen

 

Klopt Lewie !

 

Beste Lewie,

Het grootste punt is dat internet er voor zorgt dat je klanten voor aankoop uit het hele land komen. Die zie je dus niet meer voor onderhoud, wat ook steeds minder wordt hoor. Lease contracten zijn volledig uitgemolken en financieringen worden veelal met actie tarieven afgesloten. Als dealer mag je daar nog een eigen bijdrage op betalen vanuit je marge. De truc is om scherp met vooral eigen middelen in te kopen en proberen er ook nog een leuke auto op in te ruilen. Met nieuw verkopen haal je een stukje bonus naar binnen. Het zit hem dus vooral in de juiste mix toepassen. Heel simpel.

 

veel rekenwerk als ik het zo zie, met marges die minderen door financieren. Inruil (waar je risico loopt als deze niet in orde blijkt) en dat allemaal om een "bonus" binnen te slepen... Ik vraag me af hoe groot zo'n bonus kan zijn van een merk en wat er gebeurt als je een jaar niet voldoende verkoopt van "jou " merk...

 

Hoi Fred,
Als je de juiste auto,s qua opties in wat grotere aantallen inkoopt, kun je inkoop voordeel behalen, scherper aanbieden, extra marge bewerkstelligen, statijden minimaliseren en........aantallen registreren voor een eventuele bonus. Veel rekenwerk....inderdaad iedere dag opnieuw, daarnaast je internet site met al je handel dagelijks monitoren t.o.v de markt. Dat is je belangrijkste connectie met de markt. Geen rocket science dus!