Aujourd'hui sera jugé la forme et non le fond, mais il restera à juger le fond, donc FERRARI va peut-être gagner, ils vont tous se remettre autour d'une table et trouverons un accord d'ici au 29 et l'affaire est dans le sac. Bernie doit proposer en ce moment un énorme chèque à Mosley pour qu'il revienne sur sa décision histoire de ne pas voir son business flancher.
Je ne sais pas s'il doit faire un gros chèque, mais avec son divorce il a déjà laissé pas mal de sa fortune à son ex femme. S'il doit faire un bakchich maintenant à Mosley, c'est lui qui va réduire son train de vie... PS : Ferrari a perdu... Ca se complique encore un peu. http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/20-05-2009/oggi-verdetto-fia-50426538889.shtml Est-ce qu'il va y avoir un GP3? http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actualites/detail/090520135632.shtml
4095GT, sortie pour l'occasion de chez Classiche, où elle se trouvait à nouveau en fin d'après midi...
Ouch........ça va être dur de s'inscrire sans perdre la face......... en plus il faudra vite décider sil ils veulent que Red Bull ou Renault les suivent pour une non inscription. A la place de FERRARI je chercherais à créer le fameux championnat concurrent. Autre possibilité qui serait marrante je trouve, inscrire FERRARI dans les 2 categories sachant que la catégorie "discount" ne leur reviendrai pas bien cher dans la mesure ou il y aurait transfert de compétences et économie d'echelle.
Perdre la face? De toutes façons, pas trop le choix maintenant, il y a 800 personnes qui travaillent à la Scuderia : Ce qui veut dire que si on passe d'un budjet de 500 M à 45 M plafonné, il y aura des licenciements en perspectives. Donc il reste : - Soit faire tout pour que le fameux championnat parallèle voit le jour, pour continuer mais avec qui? (Renault/Redbul et Toy ). S'il a lieu, la F1 de Mosley est finie. Et dans 3 ans quand Renault et Toy partiront, il sera mort aussi. On pourra aller à la pêche le dimanche... - Soit changer et faire de lendurance avec lACO anti FIA mais pro Diesel (beurk), ou aller aux USA (tourner en rond) qui est le premier marché de Ferrari. - Soit que Ecclestone décide que son business est en grave danger (et il a assez perdu de pognon avec son ex...) et fasse aussi la guerre à son ami Mosley pour garder Ferrari en F1. C'est cette solution que de loin je préfère.
Enfin, à la lecture de l'arrêt du tribunal, il semblerait que FERRARI a gravement merdé en usant pas de son droit de veto lors des 2 réunions qui ont servi à mettre en place le nouveau règlement. C'est clair que laisser passer le changement de règlement pour attaquer derrière en justice pour non respect d'une clause.......soit ils se sont fait bananer à un moment ou a un autre, soit les avocats de FERRARI sont très mauvais.
Hello, première mise à jour de www.arthomobiles.fr avec les images du départ des MM à Brescia. Quel truc de fou! Une ambiance exceptionnelle et des voitures de dingue partout. Vraiment à faire. je vous laisse découvrir le reportage Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
merci Ludo et merci d'avoir été mon guide durant cette journée, tu as largement contribué a ce qu'elle se passe aussi bien. On a fait une bonne équipe je trouve Image Unavailable, Please Login
Superbe reportage sur les Miles Miglia; je comprends mieux maintenant le refus de l'organisation d'accepter de m'inviter l'année prochaine...j'ai l'impression qu'il n'y avait que des 500 mondial ou des 750 Monza !!! ils en ont assez.
J'imagine que le jour ou 117S aura retrouvé sa carrosserie Motto, ils feront des pieds et des mains pour t'avoir au départ !!!!
C'est une option que j'écarte définitivement. Par contre ta réflexion me fait penser que le concessionnaire Ferrari de Milan (Gastone Crepaldi) quand il a placé cette carrosserie de 121LM en 1956 sur 0117S à dû "recycler" la carrosserie (alu ?) de Motto soit en la plaçant telle quelle sur une autre auto (pas nécéssairement Ferrari) soit en retravaillant l'alu pour en faire une autre carrosserie différente ou alors la carrosserie a été détruite . Peut être aussi compression de César !?!?!
Je suppose que si la carrosserie existait toujours, on aurait eu l'info depuis qu'on parle de 117S... Petite devinette : as tu une idée du modèle, avec cette carrosserie Scaglietti ? Image Unavailable, Please Login
