Door persoonlijke omstandigheden he-le-maal niets mee gedaan. Geïnteresseerde waar Ben aan refereerde niets van vernomen.
Zolang je die gedachte altijd aan jezelf verkoopt is het altijd goed Jammer Maarten! Had graag nog eens een ritje met je willen doen. Je kent mijn moto: Lekker kilometers maken, maar dan neem je een bepaald risico natuurlijk, steenslag etc... En soms met gevolg... Tja.. zuur..? ja, maar het kan gemaakt worden en ik lig er niet wakker van. Zoals Fred al zei, je hebt een verzekering. Mijn nieuwe bumper en grill heb ik al liggen.. Image Unavailable, Please Login Zorg dat de Mondial ook op internationale sites zoals Mobile.de komt. Ferrari's koop en verkoop je immers internationaal! Post ook zeer zeker op Fchat!
Mee eens. De hoofdprijs krijg je er meestal ook niet voor. Ik heb de laatste 3j wel al 2x mijn Mondial kunnen verkopen zonder dat deze te koop stond. Toen het hoogste bod 48,500 euro van een gekke Italiaan, maar mijn Mondial is eigendom geweest van een, in Italie, bekent entrepreneur persoon (Dat was ook de reden tot koopdrift van de beste man). Helaas de koffiemolen is (nog) niet te koop.
Lekker houden, wordt steeds en steeds meer bijzonder. Als je ziet wat er tegenwoordig nog op een evenement af komt is treurig. Alleen maar heel veel jong materiaal van maximaal 20 jaar, ook leuk maar die oudjes blijf ik toch erg waarderen. Wie kent de tijd nog van de eerste italia a Zandvoort waarbij er werd geboenderd met 250’s in alle soorten en maten? Jammer maar die tijden komen nooit meer, nu is een 246 spotten al heel speciaal maar hoe vaak zien we nog een Mondial, 328 of 400 in het wild?
Ik kan mijn 1e Ferrari Racing Days op de Nurburgring nog goed herinneren. ('95/'96) 250 GTO, 330LMB, 250 GT SWB's etc etc en allemaal hard racen. Jammer dat we dit nooit meer zien.
Heerlijke tijden, hier een kort stukje Spa 1998 met 5x 250 Tour de France, 3x 250 Testa Rossa, 250 GTO, 250 SWB en 250 GT Europa... https://www.instagram.com/p/BesPe2mF611/
Toevallig vandaag wel, alle drie. Was op stap met de F430 (telt niet in jou count) en was bij Alex waar een Dino stond in een heel apart rood, binnen een 328 voor riemen (zwart) en voor (om opgehaald te worden) een zilver grijze 400i. Uiteraard stond er nog veel meer (355 voor nieuwe bandjes, 360 spider in top conditie voor de verkoop) maar ik was de enige F430. Om een of andere reden ook een model wat minder opdaagt bij evenementen.
Mooie spot, maar ik bedoel eigenlijk gewoon op een evenement of zomaar op straat uiteraard. Vorige week in Assen niets van dit alles maar wel heel veel jonge auto’s. Ook gaaf ( en zeker soms benijdenswaardig) maar ik vraag me af waar al die youngtimers zijn gebleven van een paar jaar terug.
Toen ik mijn Mondial pas had kwam ik er nog wel eens 1 tegen. Ik denk dat het nu zeker 5jaar geleden is dat ik 1 in het wild heb gezien, de asfalt jungel wel te verstaan.
Rijden op een afgezet parcours door de straten van Eindhoven Centrum in 1988. Weer even in terug dromenland....... En ja, toen had ik de GT4 al 2 jaar. En nu nog steeds. Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Dat afzetten met hekjes en dan maar gummen zal (helaas) niet meer gebeuren frees ik. De snelheden (door hogere vermogens) liggen daar te hoog voor. Jammer want het lijkt mij juist genieten dat te kunnen/mogen doen. Het enige wat ik kan verzinnen tegenwoordig is Mille Miglia en Targa Florio, italie dus.
Ik kan me dat goed herinneren. Als toeschouwer vanuit Leidschendam heen gereden met vrienden en genoten. Reden toen zelf met een Alfa 164 3.0V6 toen we nog niet als milieu en klimaat terrorist te boek stonden.
Afgelopen zaterdagavond bij Rotterdam een 400 (of 412) op de snelweg, kon er helaas geen foto van maken...