Nieuw op dit forum / Mag ik mij even voorstellen ? (niet voor ééndagsvliegjes)

Respect voor deze monteur! Scheelt jou een boel "gedoe"

Worden er foto's van gemaakt?

 

Ik ben zelf pas geleden ook even wezen kijken en heb natuurlijk ook wat foto's gemaakt. Het blijft altijd apart om te zien dat zo'n motor er compleet uit wordt gehaald ...
Image Unavailable, Please Login

 

De 1e en 2e versnellingen en het diff worden natuurlijk steeds door ons zwaar belaagd door het "vlot" wegrijden ...

Dat gebeurt natuurlijk met iedere bak .... alleen deze specifieke bak werd indertijd gemaakt voor de F365.

En moest werken met een 300 pk .... in de 512TR moet er nu met 428 pk worden gereden...

Dat kan dus niet ongestraft .... vandaar dat alle 512, Testarossa en 512TR bakken een keer aan de beurt komen... (512M heeft wel een ander differentieel).

Hier het tandwieltje van mijn 1e versnelling ..... bij Edvar is dit ook versleten maar komt ook de 2e versnelling nogbij ....

Als je hier mee doorrijdt breken tanden af .... met echt vervelende gevolgen.

Een probleem is dat nu zo'n tandwiel set 1e en 2e versnelling gezocht moet worden (F OEM nieuw is te duur) en als je het gebruikte set dan al vindt kost zo'n setje € 1100 (excl.) ...

Het is dus helaas een echt Testarossa probleem ... en kost een fortuin .... helaas !

De auto van Edvar is gelukkig nu in de allerbeste handen.

ITALAUTO behoort op dit reparatie gebied tot de absolute top van Nederland en zal ongetwijfeld deze unieke auto weer helemaal in goede staat brengen...
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login

 

En vervolgens op twee houten latjes op een zo te zien erg oud tafeltje wordt neergezet...!

Typisch Italiaans

 

Mooi ook om te zien dat die distributieriemen helemaal niets voorstellen. Je hebt ze nu in 30 minuten vervangen incl de spanrollen.
Het enige probleem is dat die dikke motor eruit moet elke keer.

 

Solid as a rock kan ik je verzekeren, een stalen tafel speciaal voor deze zware blokken ...

Ben je er nog nooit geweest ? Ga eens kijken in Achterveld zou ik zeggen ...

 

Tuurlijk, dat snap ik wel, maar het ziet er niet zo uit

 

Waaraan ontleen je dat? Voor vandaag hoorde ik niemand enthousiast over deze tent. Op deze site integendeel zelfs. Hoorde zelfs eens dat de eigenaar helemaal geen technische achtergrond heeft, is dat juist?

Ik probeerde het eens: gesloten op zaterdag, en dat voor een hobbywinkel.

 

De eigenaar, Kees van Stokkum, is o.a. mecanicien geweest bij Kroymans en heeft een behoorlijke staat van dienst. Ben ooit bij 'm op bezoek geweest toen hij aan het sleutelen was aan een, originele, 308 GT/M (van 1 van de gebroeders Koel).

 

Deels waar, inmiddels heeft Kees van Stokkum het stokje overgedragen aan Pieter Pfeiffer.
Kees doet zelf nog aankoopkeuringen voor klanten en is een beëdigd taxateur.
Op Ferrari-gebied een expert die zeer hoog staat aangeschreven.

Pieter Pfeiffer heeft wellicht(?) geen technische achtergrond maar heeft wel technische kennis. Daarnaast bestaat het personeel nog steeds uit het "oude team" van hoog gekwalificeerde vakmensen. Pieter Pfeiffer is meer een manager , zoekt onderdelen enz.
Daarnaast hebben ze de heer van Stokkum als "troef" achter de hand. Ze kunnen altijd op zijn kennis terug vallen.

Daarnaast kun je bij Italauto ook met andere exoten dan Ferrari terecht. Zo onderhouden ze zeer veel klassieke Maserati's , Cisitalia's , Stanguellini's en andere zeer bijzondere Italianen waar vele van ons nog nooit van hebben gehoord.

 

Volgens mij zijn ze alleen niet zo goed met proefrijden als je auto klaar is.

 

Ik ken iemand die dat kan bevestigen.

Maar Edvar's juweeltje zal ongetwijfeld in hele goede handen zijn.

 

Ik heb de Fiat Dino destijds altijd in onderhoud gehad bij Italauto en NOOIT problemen ondervonden. Voor mij ook perfect gelegen op slechts 15minuten afstand.

Momenteel wordt de Mondial nog bij Kroymans onderhouden maar zou hem in principe zo naar Italauto brengen.

Is bovenstaand gebaseerd op 1 ervaring? Van elk bedrijf (ook van de tovenaar) hoor je positieve en negatieve berichten. Ervaringen over Italauto hoor ik graag (mag via PM)

 

Mijn 512TR is daar ook in onderhoud en me heeft daar alle fouten die MH niet kon vinden (en had veroorzaakt) wel gevonden en verholpen.

Er staan altijd veel bijzondere (vooral oudere) type F, men doet daar niet aan auto's boven de 430.

Zolang ik de zaak (over) vol met werk zie, tevreden klanten spreek en zelf zie hoe men met de auto's omgaat weet ik het zeker: ik blijf daar voor onderhoud.

En natuurlijk Henk, er is eens een monteur in de sloot beland ... weet je nog wanneer dat was ?

En dat nu dat bedrijf nog steeds, na wisseling van bestuur, nog na te dragen vind ik niet juist.

Het feit dat er van dit forum weinig mensen heen gaan zegt mij niets. Mij zie je weer niet bij "die andere" bedrijven ...

Zijn er hier, op dit moment geen F rijders bekend die er weg zijn gelopen omdat de auto niet goed behandeld is ?

Sterker, ik ken eigenlijk voornamelijk rijders die er speciaal voor hun kennis heen gaan.

Dus: laten we a.u.b. geen grappen blijven maken over zo'n ongevalletje 18 jaar (?) geleden ... en blij zijn dat dit soort kleinere bedrijven onze auto's op de weg houden

Het is geen verkoop bedrijf maar een gespecialiseerd auto bedrijf, een garage dus.

Is de garage bij Kroymans of Munsterhuis wel open op de zaterdagen .... ik kan je verzekeren dat dit niet zo is.

 

Van elke Ferrari shop hier in Nederland heb ik zowel goede verhalen als slechte verhalen gehoord. Dat geldt voor Italauto, maar ook voor Forza Service, Kroymans, Munsterhuis, etcetera. Zo gaat dat nou eenmaal ...

Van Italauto had ik in ieder geval vele positieve verhalen gehoord (van verschillende eigenaren, sommigen ook lid van dit forum), maar voordat ik daarmee in zee wilde gaan, ben ik eerst bij ze op bezoek geweest. Ik hield er een zeer positief gevoel aan over: veel technische kennis, veel ervaring, een goede wil en gewoon een goede klik.

En trouwens, veel autoshops waar GEEN verkoop van auto's plaatsvindt (dus zonder showroom) zijn op zaterdag gesloten. Zo gek is dat niet, hoewel vanuit de klant misschien niet altijd even makkelijk. En wat beteft een "hobbywinkel": ja, het zijn professionele vaklui die van hun hobby hun werk hebben gemaakt ...

 

Kees heeft mij altijd verteld nooit auto's te willen verkopen. Vroeg of laat heb je een auto in de verkoop waar je niet achter kan of wil staan. Vandaar dat men besloten heeft altijd alleen onderhoud te blijven doen.

 

Het hier bedoelde geval is minder lang geleden hoor, maar jij doelt op iets anders denk ik.
Maar je zult vast een PM hebben/krijgen of anders even zoeken in deze draad, want volgens mij stond de schadefoto gewoon hier.

Verder helemaal eens over dealers/specialisten etc. Over allemaal zijn goede verhalen te vinden en over allemaal zijn ook minder goede verhalen.
Forza is bv. hier erg populair en op een ander forum, lopen ze weer allemaal bij een andere specialist of sleutelen ze lekker zelf.

 

Ik ben nog nooit bij Italauto geweest dus ik kan er niet over oordelen.
Ongetwijfelt zijn daar vakmensen aan het werk, anders staat de boel niet vol met auto's.
Feit blijft dat ze met de F van een bekend forumlid hier 4 jaar geleden tijdens een proefrit de bocht uit zijn gevlogen en de auto zeer grote schade had. Als je dit dan goedkoop laat maken (veel plamuur, goedkoop plaatwerk) dan vind ik dat een treurige zaak.
Laten we hier verder maar niet over door gaan want de desbetreffende member heeft dit zeker gelezen en haakt er zelf niet op in omdat hij het 't liefste wil vergeten denk ik.

Het verhaal van Melvok over de "te zwaar belaste" bak van de 512TR is duidelijk en een beetje jammer van Ferrari. Het zal crisistijd zijn geweest en Montezemelaar was net aangetreden en waarschijnlijk liep dit al.. Maar met 2 nieuwe tandwielen moet hij er weer tegenaan kunnen voor de komende jaren. Overigens zou ik altijd de OE bestellen, maar goed.

 

Gevonden Edvar
http://www.modenaengineering.com.au/new.htm

 

Bedankt voor de link, Tom.

Wel geinig trouwens als je naar de pagina "What's new" gaat:

We are in the final stages of finishing our 6 speed sequential dry sump motorsport gear box which will be released at the Birmingham Auto Show in January 2005.

Duh!

 

Bij de Maarten Memorial ... Jordi gespot ! Ook nog even met Maurik wat kunnen kletsen ...

Mooie opkomst en wat aardige F's ...

Toch heeft zo'n Bugatti met rieten ombouw toch ook wel wat ....

Oeppsss... sta ik nu in het verkeerde Topic ... sorry !
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login

 

Hallo Ferrariliefhebbers,

Ik ben nu al een paar maanden lid op dit forum en vond dat het tijd was geworden om mij ook eens voor te stellen.
Ik ben Timo, een jongen van 15 jaar die woont in Gent en al sinds mijn 12de geobsedeerd door de beroemde wagens uit de stallen van Maranello, en sinds mijn 13de heb ik er dan ook mijn hobby van gemaakt om Ferrari' s en andere zeldzame en snelle wagens te fotograferen. Ik ben dus niet op dit forum als Ferrari-eigenaar maar als Ferrariliefhebber en amateurfotograaf. Dus als je soms eigenaar bent van een zeldzame of snelle bolide, of je kent iemand met zo'n wagen, aarzel dan niet om contact met mij op te nemen.
Voor een kleine impressie van mijn werk kan je terecht op mijn Flickr: http://www.flickr.com/photos/ghentphotography/
Website: http://ghentphotography.weebly.com
of mijn Facebookpagina: http://ghentphotography.weebly.com

Alvast bedankt,
Timo DW

 

Welkom Timo! Ik herken mezelf in jou. Ook ik was helemaal geobsedeerd (nog steeds) voor Ferrari's.

Ciaooo

Vu

 

@Melvok, wat is dat met die F40 op die autotransporter?

 

Welkom Timo.
Die Enzo, is dat bij Garage Monza?