Wat een mooi stuk om lezen over de ervaring met de Scud! Veel veilige kilometers en plezier nog met de prachtige auto!!!
Heb je nog naar andere merken gekeken? Deze Dewalt levert bv veel meer power (745NM versus 400NM van de Ryobi) https://www.toolmax.nl/dewalt-dcf894hp2-slagmoersleutel-1-2-18v-5-0-ah-li-ion-in-tstak-koffer.html
Ja had ik naar gekeken, maar ik had laatst een dagje Papenburg gedaan met Boertje en die had dat setje en bleek meer dan genoeg. Doorslaggevend was de combi met dat compressortje dat op dezelfde accu werkt voor een mooie prijs. Ik had eerst die combi van Makita gezocht omdat ik daar mijn andere gereedschap van heb, maar was veel duurder allemaal of er was geen handzame compressor beschikbaar.
Op zich ook wel logisch dat het voldoende koppel was trouwens, want die bouten trokken we met 125 NM aan. De ervaring met de momentsleutel leerde dat op de zachtste stand van die wielmoersleutel de bouten ongeveer op 120 NM vast zaten. Snelste achterbandenwissel was binnen 5 minuten (incl krikken) met twee man. We gaan bij Red Bull solliciteren ;-)
400Nm houdt niet echt over imo. Als ze een poos zitten willen bouten nog wel eens een flink stuk vaster zitten. Ik zou ook voor een model gaat met een 600Nm aan kracht. Daarnaast NOOIT gebruiken om vast te draaien. Altijd lekker met de hand doen. Risico dat je draadgang kapot maak is veel te groot. Vooral bij dit soort auto’s een prijzige fout.
Vrienden, ik lees dat jullie een wielbouten slagmoersleutel hebben gekocht. Waarvoor ? Ik heb geleerd dat je daar hooguit je wielen mee mag losdraaien. Was / is dat jullie bedoeling ? Met aandraaien met zo'n slagmoersleutel gaan je CCM schijven gegarandeerd stuk en zo'n setje kost maar K€ 10 :-( Wat is er mis met een gewone wielmoersleutel, handkracht en evt een momentsleutel ?
Ik heb die slagmoersleutel gekocht voor mijn andere auto's, maar omdat ik weet dat de 430 van die inbus bouten heeft, wilde ik daar ook meteen de dop van hebben. Ik verwacht ook niet dat ik er een setje wintervelgen onder ga zetten. Ik heb niet eens een reservewiel. Dat los en vastdraaien doe ik sowieso heel voorzichtig en dat kan ook door de trekker maar een klein beetje in te drukken. Aantrekken met een momentsleutel. Evengoed bedankt voor de waarschuwing.
Niemand gaat ze met 400-700NM vastdraaien lijkt me Je hebt die extra power idd soms wel nodig bij het losdraaien van bouten. Bij het vastdraaien zijn die dingen ook heel erg handig, scheelt gewoon veel tijd. Alleen idd echt vastdraaien met momentsleutel.
Niet als je het goed doet de bandenboer doet het ook --> tijd. Eerst met de hand de bout erin om te voorkomen dat deze scheef zit. Slagmoersleutel erop and met kleine triggers laten draaien tot de bout handvast zit, dus niet voluit die knop ingedrukt houden Daarna met momentsleutel aandraaien (eigenlijk ook niet met de wielmoersleutel voor de niet sleutelaars, gaat vaak te vast of juist te los)
James May van Top Gear heeft ooit de Countach uitgebreid getest. Het stuk heette: "never meet your heroes"! Nuff said
Mijn bandenboer niet Tijn. Hij was juist 1 van degenen die mij waarschuwde voor het splijten van veel aluminium (niet-gesmede) wielen ... en keek niet vreemd op toen ik het ook over de CCM remschijven had ...
Maar als ik dan de momentsleutel op 120nm zet dan voelt het voor mij 'nog niet veilig genoeg'. Ik merk dat ik em dan maar wat hoger zet. Maar ook bij 150nm vind ik het maar losjes. Hoe zijn jullie ervaringen? En checken na hoeveel km? #interessant
Per merk en model is het anders maar de algemene regel is rond 90Nm voor staal en 120Nm voor LM. (daar zit het per merk/model ook niet ver vanaf)Zelf hou ik de aanhaalmomenten aan van het merk/model en dan komt mijn gevoel er aan te pas of ik hem nog een keer aanhaal (Meestal niet)
120NM is al best veel. Zo'n wiel gaat niet zomaar los dan hoor. Maar check idd je boekjes, want het verschilt per auto/wiel.
Gisteren op de valreep van de lockdown drie gereedschaps- en automaterialenzaken afgeweest in mijn woonplaats, helaas zonder succes. De Automat had wel een 12 mm adapter dus ze zijn te bestellen. Ik bestel er wel eentje online.
Bij LM zijn er 2 varianten: gegoten wielen of gesmeed. Bij gegoten wielen kun met te hard aanhalen het alu kraken, wees voorzichtig en kijk altijd in het WSM.
